Несмотря на то, что сегодня порядка 1 миллиона 800 тысяч людей управляют мировым торговым флотом, отрасль столкнулась с нехваткой рабочей силы. Это подчеркнул председатель Международной палаты судоходства (ICS) Эмануэле ГРИМАЛЬДИ.

Проблемы с наймом моряков и их удержание, которые сегодня наблюдаются в отрасли, усугубило давление пандемии и конфликт в Украине. Он отметил, что именно чрезмерные ограничения COVID-19, из-за которых сотни тысяч тружеников флота оказались в ловушке на судах, вынудили многих из них отказаться от моря. Отсутствие доступа к 15% рабочей силы, состоящей из украинцев и россиян, усугубило ситуацию в последние месяцы.

Так, согласно недавнему отчету BIMCO и ICS, в ближайшие несколько лет мировой торговый флот столкнётся с нехваткой около 25 тысяч офицеров.

«Нас ждет кризис, если отрасль не сможет сохранить работников или задействовать новые таланты. По мере того, как будет сокращаться наша численность, проблемы, с которыми уже сталкивается мир – от высоких цен на фрахт в Китае до нехватки зерна в Египте – усугубятся. Что же может сделать индустрия? Мы должны действовать в нескольких направлениях, но первостепенное значение имеет улучшение условий труда и быта экипажей на судах», — говорит председатель ICS..

Отмечается, что недавно было внесено несколько важных шагов в решение этой глобальной проблемы. Так, судовладельцы, правительства и профсоюзы внесли жизненно важные изменения в Конвенцию «О труде в морском судоходстве» (MLC-2006):

• усилили юридические требования в отношении доступа моряков к медицинской помощи на берегу и политику в области охраны здоровья и безопасности на борту судов;
• согласовали появление связи на судне, чтобы моряки могли общаться с близкими во время пребывания в море.

В течение следующих нескольких лет это может стать отправной точкой для улучшения положения работников, которые неоправданно пострадали от происходящих глобальных потрясений. Отрасль также должна обеспечить поддержку морякам в том, что, возможно, является самой большой проблемой судоходства на сегодня – декарбонизации. Переход к экологически чистым топливу и технологиям потребует от работников изучения и применения нового набора навыков.

Возникает вопрос – где взять моряков? Признавая, что пришло время вложить значительные средства в диверсификацию состава экипажей, компаниям следует применить новый подход к тактике найма.

Председатель ICS привёл последние статистические данные, которые свидетельствуют об обнадеживающих событиях: наблюдается положительная тенденция в гендерном балансе: по оценкам, 24 059 женщин работают непосредственно на флоте. Это на 45,8% больше, чем пять лет назад. Морская профессия изменилась, создав пространство для более инклюзивной рабочей среды, но нам все еще нужно вкладывать средства в восполнение некоторых пробелов.

Читайте важные морские новости на нашем Телеграм-канале