img
Font size

22.12.2021

14:10

Seafarer Journal

Не стоит всегда винить моряков в несчастных случаях на судах

Оборудование тоже часто подводит.

По результатам исследования с новым подходом к анализу несчастных случаев со спасательными шлюпками классификационное общество Регистр Ллойда (Lloyd’s Register) и Международная ассоциация судовых менеджеров InterManager пришли к выводу, что не всегда причиной ЧП становится человеческий фактор.

SafetyScanner от LR – технология с использованием искусственного интеллекта, предназначенная для чтения больших объемов данных и выявления общих тем и фраз, которые имеют схожие черты. С её помощью в новом исследовании была проанализирована необработанная агрегированная информация из собранной усилиями InterManager базы данных об инцидентах со спасательными шлюпками. По итогам исследования эксперты LR составили новое представление об основных факторах, рисках и тенденциях, связанных с подобными несчастными случаями.

Как показало исследование, люди не являлись основной причиной инцидентов со спасательными шлюпками, и 23,8% несчастных случаев происходили из-за проблем с оборудованием.

Оказалось, что больше всего неприятностей было с механизмом отдачи гаков, шлюпбалкой и тросами/веревками. Инциденты крайне опасны: в каждом пятом шлюпка/член экипажа падали в воду.

По результатам исследования каждый 13-й несчастный случай происходил со спасательной шлюпкой, которая была в собранном положении.

Генеральный секретарь InterManager, капитан Куба ШИМАНСКИ подчеркнул:

«Слишком долго наша отрасль концентрировалась на поиске виновных, но пришло время изменить этот подход и искать глубинные корни проблем, чтобы раз и навсегда покончить с несчастными случаями со спасательными шлюпками».

Читайте важные морские новости на нашем Телеграм-канале

Новости года

Новости недели