Количество погибших в 2020 году крупных судов осталось на рекордно низком уровне, а количество зарегистрированных инцидентов продолжило тенденцию снижения по сравнению с предыдущим периодом. Такие данные были опубликованы в обзоре состояния безопасности морских перевозок за 2021 год (Safety & Shipping Review 2021).
В Allianz Global Corporate & Specialty SE (AGCS) рассказали, что количество случаев полной гибели судов третий год подряд держится на исторически низком уровне.
При этом, серьезные трудности в управлении рисками для судовладельцев и моряков создает продолжающийся кризис смены экипажей, растущее количество проблем, обусловленных увеличивающимися размерами современных судов, нарастающее беспокойство по поводу задержек и сбоев в цепочке поставок, а также необходимость соблюдения новых, более жестких природоохранных требований.
Статистика показывает, что в течение 2020 года во всем мире было зарегистрировано 49 случаев полной гибели судов, на один случай больше, чем годом ранее (48), когда количество погибших судов было минимальным с начала текущего столетия. За последние 10 лет количество погибших судов сократилось на 50% (98 случаев в 2011 году). Количество происшествий с морскими судами снизилось с 2018 до 2703 в 2020 году (на 4%). За последнее десятилетие потери мирового флота составили 870 судов.
Крайне неблагополучным с точки зрения безопасности остаётся регион — Южного Китая, Индокитая, Индонезии и Филиппин. На эти территории приходится каждый третий случай гибели судов в 2020 году (всего – 16).
Большую часть погибших в прошлом году судов (18), а именно – треть, составили грузовые суда, они же составили 40% всех потерь за последнее десятилетие.
Основной причиной полной гибели судов в прошлом году было затопление: каждое второе погибшее судно утонуло, а самой распространенной причиной морских происшествий – 40% – стала поломка/отказ машинного оборудования.
Читайте важные морские новости на нашем Телеграм-канале