Как бы не выполняли технику безопасности и не осторожничали моряки, на судне бывают ситуации, где травмирование практически неизбежно.

Моряку повезёт, если его работодатель — серьезная и ответственная компания, которая предоставит медицинское сопровождение, оплатит его и выплатит компенсацию пострадавшему. Бывают и другие случаи, когда компания может не позаботиться об оказании травмированному моряку необходимой медпомощи, а о компенсации — так и подавно не идёт речь. В таких ситуациях моряку приходится «выгрызать» своё право на получение компенсации за производственную травму.

Об алгоритме действий при таких обстоятельства подробно рассказал в своём инстаграм морской юрист Николай ГОЛЬБИН:

• запросить инцидент рапорт (Incident Report) — составляется капитаном судна, но очень редко выдается на руки морякам, в нём описывается способ получения травмы, дата и время;
• получить свидетельские показания (Statement) — составляются членами экипажа, при этом на руки морякам практически не выдаются, но всегда есть исключения;
• предоставить медицинские документы при первичном обращении к врачу после травмы с указанием диагноза и фиксацией обращения; они выдаются в госпитале; зачастую отдаются на руки агенту судовладельца;
• сделать фотографии судна и места, где была получена травма;
• предоставить контракт о найме;
• ship’s particulars.

«Важно знать — чем больше документов на руках, тем больше шансов на получение справедливой компенсации и, зачастую, компенсации, превышающей контрактную сумму», — подытожил морской юрист.

Читайте важные морские новости на нашем Телеграм-канале