Новый 2024 год начался с ряда нововведений и обновлений документов в международном морском законодательстве, передаёт Seafarers Journal.

Так, с начала 2024 года в силу вступили следующие поправки:

• к СОЛАС, которые касаются модернизации глобальной морской системы связи при бедствии (ГМССБ);
• по перечням оборудования (к СОЛАС, Международному кодексу по системам пожарной безопасности, Международному кодексу по безопасности для судов, использующих газы или иные виды топлива с низкой температурой вспышки, Международному кодексу по спасательным средствам);
• к Конвенции по облегчению международного морского судоходства (Конвенцию FAL);
• к Приложению I МАРПОЛ в отношении водонепроницаемых дверей.

С 1 мая 2024 года вступят в силу поправки к Конвенции МАРПОЛ, в отношении:

• зоны контроля выбросов оксидов серы и отдельных веществ в Средиземное море;
• обязательных журналов учета мусора для небольших судов;
• защиты морской среды в Арктике;
• EEXI, CII и номинальные значения — поправки к Приложению МАРПОЛ по отчетности об обязательных значениях, связанных с реализацией краткосрочных мер по сокращению выбросов парниковых газов IMO;
• устанавливается обязательная информация о температуре вспышки топлива в накладной на поставку бункера — BDN (поправки к Приложению МАРПОЛ).

С 1 июля 2024 года в силу вступят документы:

• запрет на использование тяжелого топлива в арктических водах согласно МАРПОЛ;
• поправки в Международный кодекс постройки и оборудования судов, перевозящих опасные химические грузы наливом (Кодекс IBC), касающиеся водонепроницаемых дверей;
• новая глава XV СОЛАС «Меры безопасности для судов, перевозящих производственный персонал» и новый Международный кодекс безопасности для судов, перевозящих производственный персонал (Кодекс IP).
• поправки к Международному кодексу расширенной программы проверок во время освидетельствований балкеров и нефтяных танкеров 2011 г., устраняющие несоответствия в проверке балластных танков.