- С 1 января 2024 года в силу вступил ряд поправок, в том числе к СОЛАС, которые касаются модернизации глобальной морской системы связи при бедствии (ГМССБ), передаёт Seafarers Journal.
- В 2023 году в Азии было зарегистрировано в общей сложности 100 вооруженных ограблений торговых судов и ни одного пиратского нападения.
- Йеменские хуситы заявили, что будут атаковать не только израильские. но и американские гражданские суда.
- Cухогруз ZOGRAFIA под мальтийским флагом подвергся нападению в Красном море.
- Южнокорейская судостроительная компания Hanwha Ocean сообщила, что была вынуждена приостановить деятельность на своей верфи в Окпо после несчастного случая со смертельным исходом (в результате взрыва рабочий скончался после полученных травм).
- Третий механик судна MV DEBI пытался совершить самоубийство после 45-летней изоляции всего экипажа из-за обнаруженной партии наркотиков на борту.
- Сухогруз GIBRALTAR EAGLE подвергся нападению в Аденском заливе — в него попала ракета, выпущенная силами хуситов из Йемена.
- Норвежский перевозчик комбинированных грузов (сухих и наливных грузов) компания Klaveness Combination Carriers (KCC) приняла решение прекратить перевозки через Суэцкий канал и Красное море вплоть до улучшения ситуации в регионе.
- Российские газовозы избегают заходов в Суэцкий канал из-за риска обстрела йеменскими хуситами.
- Танкер Pablo, на котором в прошлом году произошёл взрыв, отбуксировали в Индонезию и порежут на металлолом.
- С начала января порядка 50 российских танкеров SCF, которые были ранее зарегистрированы в Либерии, массово сменили флаг судна на Габон.
- За год работы Регистра судоходства Украины по обеспечению безопасности судоходства в условиях военного положения было оказано около 5 000 услуг.
- Представители ПРМТУ пришли с инспекцией на судно после того, как капитан балкера VYSSOS обратился к инспектору ITF в Украине Наталье Ефрименко с жалобой на то, что судовладелец задерживает выплату заработной платы и не обеспечивает надлежащие бытовые условия для экипажа.