О второй отсрочке Международного переговорного форума (IBF), на котором должна была решиться «судьба» зарплаты моряков, — сообщила Международная федерация транспортников (МФТ/ITF).

Профсоюзы и работодатели – социальные партнеры IBF – должны были встретиться в 2020 году для согласования повышения уровня заработной платы моряков на 2021-2022 годы. Первые переговоры планировались на март 2020 года и это пришлось на начало пандемии COVID-19. В связи с последними событиями было принято общее решение отложить встречу до июля того же года. За месяц до начала форума представители Объединенной переговорной группы обратились с просьбой к профсоюзам перенести мероприятие на 2021 год – работодатели не смогли лично встретиться из-за COVID-19 и правительственных запретов на поездки. Следующую встречу запланировали на апрель 2021 года.

Международная федерация транспортников выпустила заявление, что сторона, представляющая интересы судовладельцев, снова попросила перенести переговоры до сентября 2021 года.

«К тому моменту пройдет более полутора лет после первоначально запланированного мероприятия. Мы понимаем, что ограничения на поездки делают практически невозможным встречи сторон лично, но полагаем, что форум IBF можно провести в цифровом формате – точно так же, как десятки тысяч встреч проводятся ежедневно по всему миру», — подчеркнули в ITF.

Со своей стороны Международная федерация транспортников приняла текущую отсрочку переговоров, но с серьезными оговорками — если сторонам партнерства опять не удастся организовать форум IBF, то переговоры пройдут в режиме онлайн не позднее сентября 2021 года.

В ITF подчеркнули, что удивлены таким поведением профсоюзов и работодателей, когда дело касается доходов моряков, ведь за время пандемии им удавалось успешно проводить онлайн-встречи по любым другим вопросам (в том числе вакцинация и ротации).

В то время, как уже второй год профсоюзы и работодатели не могут собраться для решения вопроса по поводу зарплаты моряков, моряки, несмотря на кризис и вызовы пандемии, продолжают выполнять свой долг и не прекращают работать.

И этом при том, что все они сегодня оказались в центре бездействия правительств и заложниками постыдного поведения участников цепочки: у некоторых фрахтователей в контрактах с крупными клиентами есть оговорка о запрете смены экипажа.

Читайте важные морские новости на нашем Телеграм-канале